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——大學(xué)生方程式長(zhǎng)安車(chē)隊(duì)參加日本賽系列報(bào)道之一

供稿：方程式賽車(chē)工作室　攝影：徐彬、段煉　編輯：董路寧

 

　　2011年9月6日，歷經(jīng)一年艱苦卓絕的奮斗，懷揣著對(duì)賽車(chē)速度與激情的熱忱，北京理工大學(xué)方程式賽車(chē)工作室長(zhǎng)安車(chē)隊(duì)終于首次駛?cè)肴毡敬髮W(xué)生方程式汽車(chē)大賽（簡(jiǎn)稱(chēng)JSAE）的賽道。

　　大學(xué)生方程式汽車(chē)比賽于1979年由美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)首先創(chuàng)辦，后傳入英國(guó)、德國(guó)、意大利、澳大利亞、巴西、日本等，此項(xiàng)比賽要求學(xué)生自行設(shè)計(jì)、制作、駕駛參賽車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛的速度、安全、操縱穩(wěn)定性、成本等各方面均有較高要求，不但廣受學(xué)生歡迎，而且深受汽車(chē)業(yè)內(nèi)關(guān)注。與去年首次啟動(dòng)的中國(guó)賽不同，日本賽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已比較成熟和頗具影響力，今年參賽的75支隊(duì)伍來(lái)自日本、印度、泰國(guó)、澳大利亞、中國(guó)等國(guó)家，目前已經(jīng)成為亞洲地區(qū)規(guī)模最大的同類(lèi)賽事。據(jù)悉，今年報(bào)名參加日本賽的中國(guó)隊(duì)伍有北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)和哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）。

　　為了更好地籌備比賽，早在幾天前已有一支兩人制小組抵達(dá)日本賽區(qū)，頂著當(dāng)?shù)貝毫拥奶鞖鉃檐?chē)隊(duì)安排好如住宿、物資采購(gòu)等大小事宜，為車(chē)隊(duì)順利進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)奠定了良好基礎(chǔ)。5日晚上，我校參賽作品及全部參賽隊(duì)員、中央電視臺(tái)隨隊(duì)記者等抵達(dá)賽區(qū)。6日當(dāng)天，我校參賽隊(duì)伍即出色地完成了所有靜態(tài)報(bào)告，并順利通過(guò)JSAE嚴(yán)苛的技術(shù)檢查以及側(cè)傾、噪聲、制動(dòng)等測(cè)試，效率非常高。在靜態(tài)報(bào)告的商務(wù)陳述和設(shè)計(jì)報(bào)告中，裁判對(duì)隊(duì)員清晰的思路、新穎的構(gòu)思以及精心準(zhǔn)備的賽用材料表示十分欣賞，十分期待首次參賽的北理工隊(duì)伍在賽場(chǎng)的表現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，接下來(lái)的幾天參賽車(chē)隊(duì)可將全部精力投入在動(dòng)態(tài)賽項(xiàng)目中，盡可能在首次參賽中充分展現(xiàn)中國(guó)大學(xué)生的風(fēng)采和水平。

技術(shù)設(shè)計(jì)答辯現(xiàn)場(chǎng)



進(jìn)行側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試

　　初步的成效令人滿(mǎn)意，卻不代表過(guò)程順利。由于今年賽車(chē)輕量化程度高，車(chē)身緊湊，車(chē)手為了通過(guò)5秒逃生的測(cè)試進(jìn)行了很多次的練習(xí)。另外在制動(dòng)抱死的測(cè)試過(guò)程中，賽車(chē)也出現(xiàn)過(guò)兩次無(wú)法四輪同時(shí)抱死的情況（制動(dòng)測(cè)試要求四輪同時(shí)抱死且不跑偏），但參賽隊(duì)員憑借牢固的理論基礎(chǔ)以及這一年來(lái)積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最終成功調(diào)試，順利通過(guò)檢測(cè)。

通過(guò)技術(shù)檢查后加油

　　在JSAE的第一天，隊(duì)員們都接受了全新的挑戰(zhàn)，同時(shí)，無(wú)論是靜態(tài)項(xiàng)目還是技術(shù)檢查，裁判們都對(duì)車(chē)隊(duì)提出了很多中肯的建議，讓隊(duì)員們獲益匪淺。接下來(lái)的幾天，車(chē)隊(duì)還將繼續(xù)及時(shí)報(bào)道參賽情況，待各項(xiàng)分?jǐn)?shù)公布后向?qū)W校師生匯報(bào)比賽成績(jī)。

（審核：閻艷）