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攝影、供稿：機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院　編輯：劉淑鮮

　　12月9日至12日，由北京理工大學(xué)與慕尼黑工業(yè)大學(xué)聯(lián)合發(fā)起、北京理工大學(xué)主辦的首屆中德輔助駕駛與交通安全學(xué)術(shù)年會(huì)在北京順利召開(kāi)。本次會(huì)議得到了國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)、國(guó)家外國(guó)專(zhuān)家局和北京理工大學(xué)的支持和資助。

　　12月10日，首屆中德輔助駕駛與交通安全學(xué)術(shù)年會(huì)開(kāi)幕式由會(huì)議程序委員會(huì)主席、長(zhǎng)江學(xué)者、機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院院長(zhǎng)項(xiàng)昌樂(lè)教授主持，副校長(zhǎng)趙長(zhǎng)祿教授出席開(kāi)幕式并致辭，會(huì)議發(fā)起人和大會(huì)主席、我校機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授王武宏博士和慕尼黑工業(yè)大學(xué)機(jī)械學(xué)院教授Klaus Bengler博士分別致辭。

　　北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)趙長(zhǎng)祿教授致辭

  
 

　　長(zhǎng)江學(xué)者、機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院院長(zhǎng)項(xiàng)昌樂(lè)教授主持會(huì)議（中），北京理工大學(xué)王武宏教授（左）和慕尼黑工業(yè)大學(xué)Klaus Bengler教授（右）致辭

　　來(lái)自北京理工大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、大連理工大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、吉林大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)、慕尼黑工業(yè)大學(xué)、維爾茨堡大學(xué)、達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)、開(kāi)姆尼茨工業(yè)大學(xué)等多所中外高等院校和交通部公路科學(xué)研究院、德國(guó)宇航中心、寶馬汽車(chē)集團(tuán)、津發(fā)集團(tuán)等中外研發(fā)單位和企業(yè)單位的61位中、德學(xué)者和專(zhuān)家參加了會(huì)議。另有來(lái)自北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、北京交通大學(xué)、青島理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)高校的40多位學(xué)生代表參加了會(huì)議。

　　首屆中德輔助駕駛與交通安全學(xué)術(shù)年會(huì)的主題包括駕駛員行為與輔助駕駛、交通行為與安全、車(chē)輛行駛安全與智能車(chē)輛、交通流理論與交通安全規(guī)劃等，旨在為交通領(lǐng)域?qū)W者和專(zhuān)家提供交流機(jī)會(huì)，討論和探索交通安全工程與科學(xué)中存在的關(guān)鍵問(wèn)題和發(fā)展前景。會(huì)議分大會(huì)主題報(bào)告、專(zhuān)題報(bào)告和分組討論三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行，同時(shí)通過(guò)學(xué)術(shù)交談、技術(shù)參觀(guān)等方式進(jìn)行互動(dòng)，為每名參會(huì)代表提供理想的交流、合作平臺(tái)。

 年會(huì)主題報(bào)告

        首屆中德輔助駕駛與交通安全學(xué)術(shù)年會(huì)的主題報(bào)告包括慕尼黑工業(yè)大學(xué)Heiner Bubb教授的《駕駛行為與輔助》，北京工業(yè)大學(xué)任福田教授和榮建教授的《駕駛行為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與實(shí)例研究》，達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)Hermann Winner教授的《車(chē)輛主動(dòng)安全性的發(fā)展》，昆明理工大學(xué)的熊堅(jiān)教授的《基于駕駛行為模擬的交通設(shè)施評(píng)價(jià)》，北京理工大學(xué)王武宏教授的《通過(guò)輔助駕駛來(lái)提高道路交通安全》，德國(guó)宇航中心Martin Baumann博士的《駕駛員認(rèn)知模型：當(dāng)前進(jìn)展及其在先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)中的應(yīng)用》，大連理工大學(xué)趙勝川教授的《日本交通安全政策的回顧及其對(duì)中國(guó)的啟示》，慕尼黑工業(yè)大學(xué)Klaus Bengler教授的《輔助駕駛與交通安全的發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)》，開(kāi)姆尼茨工業(yè)大學(xué)Josef Krems教授的《換道過(guò)程中的駕駛員意圖預(yù)測(cè)》，同濟(jì)大學(xué)潘曉東教授的《高速公路隧道出入口處駕駛安全研究的新進(jìn)展》，上海交通大學(xué)楊明副教授的《基于多傳感融合技術(shù)的駕駛輔助系統(tǒng)》和寶馬汽車(chē)集團(tuán)Tomas Lindberg先生的《先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的未來(lái)—在中國(guó)的展望》。

 　　本次年會(huì)專(zhuān)題報(bào)告分為輔助駕駛和交通安全兩個(gè)專(zhuān)題，主要包括維爾茨堡大學(xué)Ingo Totzke博士的《先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)與幸福經(jīng)濟(jì)學(xué):一個(gè)新的且必要的人車(chē)交互評(píng)價(jià)》，開(kāi)姆尼茨工業(yè)大學(xué)Paul Leiber博士的《人車(chē)界面設(shè)計(jì)中的文化差異》，慕尼黑工業(yè)大學(xué)Frank Diermeyer博士的《駕駛行為遠(yuǎn)程監(jiān)控：傳輸技術(shù)與解決方案》，吉林大學(xué)金立生教授的《高速公路行車(chē)的側(cè)向輔助系統(tǒng)》，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)姜銳教授的《交通流動(dòng)力學(xué)：基本圖方法與三相交通流理論》，蘭州理工大學(xué)趙宏教授的《視頻網(wǎng)格存儲(chǔ)技術(shù)研究》，大連海事大學(xué)付先平副教授的《駕駛行為分析與訓(xùn)練方法》，東南大學(xué)程琳教授和黃志鵬博士的《基于A(yíng)gent的道路交通網(wǎng)絡(luò)仿真》。

　　 在分組討論環(huán)節(jié)中，來(lái)自長(zhǎng)安大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)等高校的近20多位與會(huì)代表就輔助駕駛與交通安全領(lǐng)域的前沿問(wèn)題進(jìn)行了探討，還對(duì)科研合作、研究生培養(yǎng)等問(wèn)題展開(kāi)了深入討論，對(duì)可能產(chǎn)生的科研合作方向和重要課題的產(chǎn)生模式進(jìn)一步交換了意見(jiàn)。

分組討論環(huán)節(jié)（左），慕尼黑工業(yè)大學(xué)Heiner Bubb教授與我校研究生在一起（右）

     12月12日，在順利完成會(huì)議各項(xiàng)議程后，首屆中德輔助駕駛與交通安全學(xué)術(shù)年會(huì)成功閉幕，同時(shí)宣布2011年在北京舉辦第二屆中德輔助駕駛與交通安全學(xué)術(shù)年會(huì)，2012年在德國(guó)慕尼黑舉辦第三屆中德輔助駕駛與交通安全學(xué)術(shù)年會(huì)。

（審核：唐水源）